Pravni vodič / Saveti / Teretni pneumatici Michelin

Vratiti se na početak strane

Koje kombinacije su zabranjene na istoj osovini?

Na istu osovinu je zabranjeno, u jednom redu ili u paru, postavljati pneumatike za kamione:

različitih proizvođača,
različitih dimenzija,
različitih kategorija upotrebe kada je reč o pneumaticima za puteve ili posebnim i zimskim pneumaticima (sa oznakom M+S). Važnu ulogu ima kategorija upotrebe, a ne dezen pneumatika,
različitih struktura (radijalne ili dijagonalne),
različitih oznaka brzine,
različitih oznaka kapaciteta opterećenja.

Bezbedno postavljanje

Na istu osovinu mogu se postavljati pneumatici različitih dezena ako su:

od istog proizvođača,
istih dimenzija,
iste strukture,
iste kategorije upotrebe,
sa istom oznakom brzine,
i sa istim oznakama kapaciteta opterećenja.

Kompanija Michelin vam preporučuje da na istu osovinu postavite pneumatike identične strukture ili, u nedostatku, da zajedno uparite pneumatike iste strukture.

Habanje pneumatika

Dubina glavnih brazdi na četiri jednako podeljene tačke na krugu pneumatika ne sme iznositi manje od jednog milimetra na dve ili više tački od ukupno četiri

Prema članu 314-1 Zakona o saobraćaju, precizno je određeno da:

pneumatici, ne računajući one koji se koriste na opremi za javne radove, moraju na čitavom gazećem sloju imati vidljive brazde;
nijedan sloj se ne sme videti na površini ili na dnu dezena pneumatika;
pneumatici na bočnoj strani ne smeju imati duboke ogrebotine.

Kontrola habanja

Kontrola se uvek mora obaviti na više mesta na pneumatiku.

Ta kontrola se može obaviti pomoću merača dubine ili posmatranjem znakova habanja na gazećem sloju pneumatika koji su na bočnoj strani označeni simbolom, kada ti znakovi postoje.

Ako je dosegnuta pravna ili tehnička granica pohabanosti, pneumatik se mora ukloniti i zameniti.

Obratite se stručnjaku u slučaju neuobičajenog habanja ili različitog habanja pneumatika na istoj osovini.

Postavljanje pneumatika sa ponovo narezanim dezenom

U Francuskoj, prema članu 4 Zakona o saobraćau (od 24.10.1994. godine), dopušteno je postavljanje narezanih pneumatika na prednji i na zadnji deo vozila mase veće od 3,5 tone, uključujući i vozila za prevoz lica ili opasnih materija...

Postavljanje obnovljenih pneumatika

Novom odlukom od 16. januara 2004. godine precizno se navode sledeća pravila postavljanja proverenih obnovljenih pneumatika primenom uredbe br. 109:

Postavljanje istovetnih obnovljenih pneumatika na istu osovinu:

Karakteristike obnovljenih pneumatika za kamione koje moraju biti identične:

marka izvršitelja obnavljanja,
dimenzije pneumatika,
struktura pneumatika,
oznaka brzine i oznake opterećenja pneumatika,
ista kategorija upotrebe pneumatika.

ZABRANJENO je na istu osovinu postavljati obnovljene pneumatike različitih izvršitelja obnavljanja, nezavisno od proizvođača karkasa.

DOPUŠTENO je postavljanje pneumatika istog izvršitelja obnavljanja, nezavisno od proizvođača karkasa.

Kombinovano postavljanje (novi/obnovljeni) na osovinu:

KOMBINOVANO postavljanje na istu osovinu nije dozvoljeno osim ako su:

Izvršitelj obnavljanja i proizvođač novih pneumatika isti.
Marke karkasa iste (novih i obnovljenih).
Tehničke karakteristike obnovljenih i novih pneumatika na istoj osovini moraju biti identične:
- marka karkasa i izvršitelja obnavljanja,
- dimenzije pneumatika,
- struktura (radijalna/dijagonalna),
- oznaka brzine i oznake opterećenja pneumatika,
- uslovi upotrebe (na putu, na svim terenima, sneg - oznaka M+S).

Francuski zakon ne spominje DEZEN pneumatika. Stoga je na istu osovinu moguće postaviti obnovljene pneumatike, ili nove, različitih dubina dezena. Michelin ne preporučuje postavljanje takve kombinacije.

Pneumatici MICHELIN Remix® projektovani su i proizvedeni za upotrebu na pogonskim i osovinama za priključna vozila. Ne preporučujemo postavljanje pneumatika MICHELIN Remix® na prvu upravljačku osovinu motornih vozila.

Pažnja: uslovi upotrebe povezani sa dezenima moraju biti isti: proverite oznaku M+S. Kompanija Michelin je proizvođač novih i obnovljenih pneumatika za kamione. Obnavljanje MICHELIN (postupak REMIX ili RCX) vrši se isključivo na karkasima MICHELIN. Stoga se obnovljeni pneumatici MICHELIN mogu postavljati na istu osovinu kao i novi pneumatici MICHELIN.

Popravka pneumatika

Tokom veka trajanja, pneumatik je izložen velikoj količini napora i može se oštetiti na razne načine.

Opasno je zanemariti bilo kakvo oštećenje pneumatika. Pneumatici za kamione MICHELIN mogu se popraviti u nekim slučajevima: ta mogućnost je predviđena tokom njihove izrade.

Neka oštećenja ne mogu se popraviti.

Popravku pneumatika može obaviti obučeno i kvalifikovano lice. Lice koje vrši popravku uvek je jedino odgovorno za adekvatnost i kvalitet intervencije na pneumatiku.

Pre popravke, stručno lice uvek treba da rastavi pneumatik i da detaljno pregleda njegove unutrašnje i spoljašne površine.

Vek trajanja pneumatika

Pneumatici se sastoje od različitih materijala i sastavnih delova čije se karakteristike menjaju tokom vremena. Te promene zavise od uslova skladištenja (temperatura, vlažnost, položaj itd.) i upotrebe (opterećenje, brzina, pritisak pneumatika, stanje točka itd.) kojima je pneumatik izložen.

Faktori starenja su razni i teško se mogu izmeriti, pa kompanija Michelin, uz redovne kontrole koje obavlja korisnik, preporučuje i redovne provere koje vrši kvalifikovano stručno lice koje će odrediti da li se pneumatik može i dalje koristiti.

Takve provere treba vršiti barem jednom godišnje, 5 godina od početka upotrebe pneumatika i 8 godina od datuma proizvodnje.

Winter regulations

Country	Depth of tread pattern	Requirement to use tires with M+S or 3PMFS symbols	Use of chains	Definition of winter period
Austria	5 mm (radial) 6 mm (diagonal)	YES Drive axles only	Authorised on drive axle tyres, minimum 2 mm	From 01/11 to 15/04 for trucks and 01/11 to 15/03 for coaches
Belgium	1.6 mm	NO	Authorised in winter conditions
Bosnia & Herzegovina	4 mm	YES Drive axles only	In the absence of an M+S / 3PMSF symbol on the tyres, chains are obligatory along with a shovel and a bag of sand in the vehicle	From 15/11 to 15/04
Croatia	4 mm	YES Drive axles only	Authorised in the absence of M+S / 3PMSF tires, minimum 4 mm	Definition of winter conditions: snow-, ice- or slush-covered roads, or forecasts of these conditions
Czech Republic	5 mm	YES Drive axles only	Authorised in the absence of M+S / 3PMSF tyres, minimum 6 mm. Obligatory when indicated on road signs	From 15/11 to 30/04 or when indicated on road signs
Denmark	1 mm	NO	Authorised
Finland	1.6 mm	NO	Authorised in winter conditions	Studded tyres can be used from 01/11 to 31/03
France	1 mm	NO	Authorised	Studded tyres can be used from the Saturday preceding 01/11 until the last Sunday in March
Germany	1.6 mm	YES Drive axles only	Authorised Speed limited to 50 km/h	Definition of winter conditions: snow-, ice- or slush-covered roads, or forecasts of these conditions
Greece	2 mm on the drive axles and 1.6 mm on all the others	NO	Chains compulsory when indicated on road signs	Chains compulsory when indicated on road signs
Hungary	1.6 mm if the tire dimension is < 750 mm, 3 mm if it is > 750 mm	NO	Chains compulsory when indicated on road signs
Italy	1.6 mm	NO	Compulsory in the absence of M+S / 3PMSF tires, when indicated on road signs	Chains compulsory when indicated on road signs
Kosovo	4 mm	YES Drive axles only	Compulsory in winter conditions	Definition of winter conditions: snow-, ice- or slush-covered roads, or forecasts of these conditions
Luxembourg	1.6 mm	YES Drive axles only		Definition of winter conditions: snow-, ice- or slush-covered roads, or forecasts of these conditions
Macedonia	6 mm on the drive axles and 4 mm on the others.	YES All axles	In the absence of an M+S / 3PMSF symbol on the tyres, chains of minimum 4 mm are obligatory, along with a shovel and bag of sand in the vehicle	From 15/11 to 15/03
Montenegro	4 mm	YES Drive axles only	Chains, shovel and bag of sand when roads are snow-covered	From 1/11 to 1/04
Netherlands	1.6 mm	NO	NOT authorised
Norway	5 mm	YES⁽¹⁾ All axles, including lift axles	Authorised with a requirement to use 3 to 7 pairs of chains depending on the number of axles	From 15/11 to 31/03
Poland	1.6 mm (3 mm for coaches)	NO	Chains compulsory when indicated on road signs	Chains compulsory when indicated on road signs
Portugal	1 mm	NO	Chains compulsory when indicated on road signs
Romania	1.6 mm	YES	Authorized on drive axles	From 15/11 to 15/03
Russia	4 mm	YES⁽¹⁾ All axles⁽²⁾	Authorised	The reference period is from 1/12 to 28/02. But any federal subject can extend this period if necessary
Serbia	4 mm	YES Drive axles only	Chains compulsory on at least 2 drive wheels along with a shovel	From 01/11 to 01/04
Slovakia	3 mm	YES Drive axles only	Authorised in the absence of M+S / 3PMSF tires or if indicated on road signs	From 15/11 to 31/03
Slovenia	4 mm	YES Drive axles only	Authorised in the absence of M+S / 3PMSF tires, minimum 3 mm	From 15/11 to 31/03
Spain	1.6 mm	NO	Chains compulsory when indicated on road signs	Truck traffic can be stopped by the authorities depending on driving conditions
Sweden	5 mm	YES⁽¹⁾ Drive axles	Authorised	From 01/12 to 01/04
Switzerland	1.6 mm	NO	Chains compulsory when indicated on road signs
Turkey	4 mm	YES Drive axles⁽³⁾	Authorise	From 01/12 to 01/04
UK	1 mm	NO	Not compulsory	From 01/12 to 01/04
Other EU countries	1.6 mm	NO	Chains compulsory when indicated on road signs	In some countries, chains or winter tires can be compulsory as dictated by road signs

⁽¹⁾ The tires must be specifically designed for winter conditions.

⁽²⁾ On trailer axles as of 2015.

⁽³⁾ On trailer axles in the future.

Provided for informational purposes only, may be subject to changes in local regulations.

The M+S symbol is a manufacturer’s independent statement based on their own non-regulatory standards.
The Alpine (3PMSF) symbol is awarded if the tire passes a traction test in winter conditions performed in accordance with UNECE Regulation 117.
The test results are tangible and comparable. 3PMSF is the only real standard for measuring winter mobility.

Oznaka E2

Pneumatici koje proizvodi kompanija Michelin projektovani su tako da odgovaraju uslovima vožnje, specifičnim za geografska područja u kojima treba da se prodaju i koriste. Za Evropu, pneumatici MICHELIN moraju sadržati oznaku E2 koja dokazuje njihovu prilagođenost evropskim uslovima vožnje u sledećim državama:

Albanija

Nemačka

Andora

Austrija

Belorusija

Belgija

Bosna i Hercegovina

Hrvatska

Danska

Španija

Estonija

Farska Ostrva

Finska

Francuska

Gruzija

Grčka

Grenland

Mađarska

Irska

Island

Italija

Kazahstan

Letonija

Lihtenštajn

Litvanija

Luksemburg

Makedonija

Moldavija.

Monako

Norveška

Holandija

Poljska

Portugalija

Rumunija

Ujedinjeno Kraljevstvo

Rusija

San Marino

Slovačka

Slovenija

Švedska

Švajcarska

Češka Republika

Ukrajina

Vatikan

Srbija

Oznaka FRT

Oznaka „FRT“ (napomena u uredbi 54: „Oznaka 3.1.15“) odnosi se na pneumatike isključivo namenjene osovinama za priključna vozila (pneumatici za osovinu za vuču).

Ova uredba se primenjuje na sve nove pneumatike koji se koriste na području EU: potrebno je naglasiti da se pneumatici sa oznakom FRT smeju postavljati isključivo na osovine za priključna vozila i ne smeju se upotrebljavati na drugim vrstama osovina.

Kompanija Michelin nije odgovorna za posledice štetne upotrebe tokom vožnje zbog nepoštovanja ove napomene.

Obnavljanje

Glavni evropski propisi

Države	Ograničenja postavljanja obnovljenih pneumatika	Obrada sloja za kamion prema upotrebi (osim za upotrebu zimi)
Države	Ograničenja postavljanja obnovljenih pneumatika	Minimalna dubina	Napomene
NEMAČKA	Zabranjeno na upravljačkim osovinama autobusa čija brzina dostiže 100 km/h	1,6 mm
AUSTRIJA	Zabranjeno na svim upravljačkim osovinama za sve kamione	2 mm
BELGIJA	Nema	1,6 mm
BUGARSKA	Zabranjeno na svim upravljačkim osovinama za sve kamione	1,6 mm
HRVATSKA	Nema	1,6 mm
DANSKA	Nema	1 mm
ŠPANIJA	Nema	Nema
ESTONIJA	Nema	1,6 mm
FINSKA	Nema	1,6 mm
FRANCUSKA	Nema	1 mm
GRČKA	Nema	2 mm
MAĐARSKA	Zabranjeno na jednorednim osovinama autobusa	5 mm za autobuse sa pneumaticima promera > 750 mm 3 mm za ostale autobuse 1,6 mm za ostala vozila
ITALIJA	Nema	1,6 mm
LETONIJA	Nema	1,6 mm
LITVANIJA	Nema	1 mm
LUKSEMBURG	Nema	1 mm za vučna vozila 1,6 mm za motorna vozila
NORVEŠKA	Nema	1,6 mm
HOLANDIJA	Nema	Nema
POLJSKA	Zabranjeno na svim jednorednim osovinama autobusa čija brzina dostiže 100 km/h	3 mm za autobuse čija brzina doseže 100 km/h 1,6 mm za ostala vozila
PORTUGALIJA	Nema
RUMUNIJA	Nema	1,6 mm
RUSIJA	Zabranjeno na svim upravljačkim osovinama svih kamiona	2 mm za autobuse 1 mm za ostala teška vozila
SRBIJA	Nema	2 mm
SLOVAČKA	Nema	1,6 mm
SLOVENIJA	Nema	1,6 mm
ŠVEDSKA	Nema	1,6 mm	Spoljni parni pneumatici. Nema min. dubine osim tokom zimskog perioda.
ŠVAJCARSKA	Nema	1,6 mm
ČEŠKA	Zabranjeno za sve upravljačke osovine autobusa	1,6 mm
TURSKA	Nema	1,6 mm
UJEDINJENO KRALJEVSTVO	Nema	1 mm
UKRAJINA	Zabranjeno na svim upravljačkim osovinama kamiona	2 mm za autobuse 1 mm za ostala teška vozila

Pravni vodič

Upotreba u Francuskoj